Thông số kỹ thuật
Ứng dụng vật liệu chống mài mòn: Sản phẩm sử dụng thép hợp kim hiệu suất cao làm vật liệu sản xuất chính và áp dụng công nghệ xử lý nhiệt gia cố để cải thiện độ cứng bề mặt và độ bền bên trong, tăng cường khả năng chống mài mòn và độ bền mỏi.
Cấu trúc truyền động mô-men xoắn cao: Được thiết kế theo đặc điểm của hệ thống điện VW Tharu 2.0T, sản phẩm tối ưu hóa độ bền trục và C.V. kết cấu chịu lực chung, cho phép vận hành ổn định trong điều kiện công suất mô-men xoắn động cơ cao.
Các bộ phận vận tốc không đổi chính xác: Với cấu trúc khớp vận tốc không đổi lồng bi có độ chính xác cao, sản phẩm đảm bảo truyền lực đồng đều trong quá trình thay đổi góc lái và chuyển động của hệ thống treo.
Kiểm soát độ chính xác gia công: Các bộ phận quay quan trọng trải qua quá trình gia công chính xác và khớp kích thước để giảm lỗi lắp ráp và cải thiện sự phối hợp, độ ổn định và độ tin cậy vận hành.
Thiết kế bảo vệ và bôi trơn: Được trang bị cấu trúc bịt kín đáng tin cậy và các giải pháp bảo vệ bôi trơn, sản phẩm giúp giảm hiệu quả sự xâm nhập của bụi, hơi ẩm và chất gây ô nhiễm vào khu vực làm việc bên trong, kéo dài tuổi thọ của linh kiện.
Ưu điểm cốt lõi
Hiệu suất chống mài mòn tuyệt vời: Quá trình lựa chọn vật liệu và tăng cường bề mặt được tối ưu hóa cho phép cụm trục CV duy trì khả năng chống mài mòn tuyệt vời trong quá trình vận hành lâu dài, giảm suy giảm hiệu suất do ma sát.
Thích ứng với các yêu cầu đầu ra công suất cao: Thiết kế gia cố dựa trên các đặc tính của động cơ 2.0T cho phép tổ hợp chịu được sự thay đổi mô-men xoắn trong điều kiện tải cao và đảm bảo truyền tải điện ổn định.
Cải thiện độ êm ái khi lái xe: Cơ chế truyền vận tốc không đổi giúp giảm tác động và dao động tốc độ trong quá trình truyền lực, giảm thiểu hiệu quả độ rung của xe và tiếng ồn khi vận hành.
Độ tin cậy lâu dài được nâng cao: Thông qua sự kết hợp giữa tối ưu hóa cấu trúc, sản xuất chính xác và thiết kế bảo vệ, sản phẩm đạt được khả năng chống mỏi được cải thiện và giảm tần suất bảo trì.
Phạm vi ứng dụng
Cụm trục CV chống mài mòn VW Tharu 2.0T chủ yếu phù hợp với hệ thống truyền lực của các mẫu xe Volkswagen Tharu 2.0T và có thể được sử dụng làm bộ phận thay thế cho cụm trục dẫn động nguyên bản. Nó được thiết kế cho các ứng dụng SUV liên quan đến đường đô thị, lái xe trên đường cao tốc và các điều kiện đường phức tạp, cung cấp kết nối lực bánh xe ổn định và hiệu quả đồng thời đáp ứng các yêu cầu sửa chữa, thay thế và bảo trì hệ thống truyền động ô tô.
ngôn ngữ
Nguyên nhân chính của sự rung chuyển khi tăng tốc có liên quan đến bên trong C.V. Mòn khớp
