ngôn ngữ
Nguyên nhân chính của sự rung chuyển khi tăng tốc có liên quan đến bên trong C.V. Mòn khớp
Yuhuan Bayzo Machinery Co., Ltd. là một nhà sản xuất chuyên nghiệp Các nhà sản xuất khớp vận tốc không đổi bên ngoài có trụ sở tại Yuhuan, Chiết Giang — trung tâm sản xuất phụ tùng ô tô của Trung Quốc. Chúng tôi thực hiện R&D, sản xuất và kinh doanh các khớp nối và trục truyền động có vận tốc không đổi, cũng như các khớp nối C.V bên ngoài của chúng tôi. các khớp nối được chế tạo cho phía bánh xe của nửa trục, nơi chúng truyền mô-men xoắn của động cơ đến trục và chịu lực lái của xe.
Phạm vi sản phẩm của chúng tôi bao gồm các khớp nối bên ngoài phía bánh xe với trục xoay mở rộng, phiên bản vòng ABS, các biến thể chống mài mòn và chống va đập, khớp nối xe khách chống ăn mòn và khớp nối hệ thống truyền động. Chúng tôi cung cấp cho khách hàng, nhà phân phối và người mua dự án ô tô toàn cầu các sản phẩm được phát triển từ số, mẫu hoặc bản vẽ OE.
Thật là một C.V bên ngoài. Hoạt động chung trong hệ thống truyền động
Như một Nhà sản xuất khớp nối vận tốc không đổi bên ngoài , chúng tôi kết hợp cấu hình sản phẩm với ứng dụng, giới hạn vận hành, giao diện và tiêu chí chấp nhận được xác định cho từng dự án.
C.V bên ngoài. khớp được gắn ở phía bánh xe và được kết nối với cụm trục. Năng lượng truyền từ động cơ qua nửa trục và vào khớp ngoài, sau đó dẫn động bánh xe. Vì nằm ở đầu trục lái nên nó hoạt động ở góc lệch lớn hơn khớp trong và đảm nhận chức năng lái của ô tô.
Sự kết hợp giữa truyền mô-men xoắn và khớp nối góc cao xác định các ưu tiên thiết kế: hình dạng đường bóng, chất lượng lồng và bóng, độ vừa khít của trục, đệm cốp và độ bền của vỏ chuông. Các khớp nối bên ngoài của chúng tôi được sản xuất với mục đích lưu ý đến các chức năng này chứ không phải là một bộ phận kim loại thông thường.
C.V bên ngoài của chúng tôi Phạm vi chung
Chúng tôi trình bày họ khớp bên ngoài dưới dạng một tập hợp các biến thể phù hợp với ứng dụng. Mỗi người trả lời một tình trạng xe cụ thể hoặc yêu cầu lắp đặt.
Khớp nối trục xoay mở rộng
Đối với các bố trí trong đó chiều dài trục xoay được cố định bởi cụm trục và vòng bi. Ví dụ: 43460-69035 CV bên ngoài Khớp với trục xoay mở rộng .
Phiên bản vòng ABS
Các khớp nối bên bánh xe có vòng ABS tích hợp dành cho các xe có cảm biến tốc độ bánh xe tại khớp nối. Ví dụ: 43420-06710 Bánh trước bên ngoài C.V. Liên kết với vòng ABS .
Khớp chống mài mòn và sốc
Đối với các chu kỳ hoạt động nặng hơn và điều kiện đường gồ ghề hơn, nơi mà độ cứng bề mặt và khả năng chịu va đập là quan trọng. Ví dụ: 6QE498099 C.V bên ngoài chống mài mòn chung và 96474835 Trục ô tô chống sốc bên ngoài C.V. Chung.
Các mối nối hệ thống truyền động và chống ăn mòn
Các khớp nối được bảo vệ bề mặt dành cho thị trường ẩm ướt hoặc tiếp xúc với muối, cộng với các khớp nối hệ thống truyền động ô tô khách. Ví dụ: Khớp vận tốc không đổi bên ngoài chống ăn mòn GM-824 và Khớp vận tốc không đổi bên ngoài TO-04.
Nơi các khớp bên ngoài phù hợp với toàn bộ phạm vi hệ thống truyền động
Các khớp nối bên ngoài là một phần của hệ thống trục do chúng tôi sản xuất. Bảng bên dưới cho thấy mối liên hệ giữa các dòng sản phẩm của chúng tôi, do đó, một dự án có thể được trích dẫn dưới dạng một khớp nối đơn lẻ, một khớp nối với bộ khởi động hoặc một cụm trục hoàn chỉnh.
| Nhóm sản phẩm | Vị trí/Chức năng | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|
| CV bên ngoài khớp | Phía bánh xe, góc lệch cao, làm nhiệm vụ đánh lái | Dẫn động cầu trước và hệ thống treo sau độc lập |
| C.V bên trong khớp | Phía truyền, sự sụt giảm và bù chiều dài | Đầu ra vi sai và hộp số |
| Khớp nối chân máy | Khớp nối kiểu con lăn cho các vị trí phía trong | Trục trước trong và một số trục sau |
| Bộ khởi động CV | Niêm phong, giữ dầu mỡ và loại trừ ô nhiễm | Bộ dụng cụ sửa chữa và dịch vụ chung |
| Cụm trục truyền động hoàn chỉnh | Các khớp trong và ngoài trên một trục cân bằng | Đơn vị trục thay thế trực tiếp |
| Linh kiện trục truyền động | Trục, khớp và các bộ phận kim loại liên quan | Cung cấp sửa chữa, xây dựng lại và lắp ráp |
Thông số kỹ thuật quan trọng mà chúng tôi làm việc
Khớp bên ngoài chỉ đúng khi giao diện của nó khớp với xe. Kế hoạch sản xuất và kiểm tra của chúng tôi tập trung vào kích thước và tính năng quyết định độ phù hợp và tuổi thọ sử dụng.
- Hình học đường cong - số lượng răng, đường kính lớn và nhỏ, góc áp suất và cấp khít tại mặt tiếp xúc của trục.
- Đường bóng và lồng - dạng đường, đường kính bi và chất lượng cửa sổ lồng, những yếu tố này cùng chi phối độ êm của khớp nối và công suất mô-men xoắn.
- Kích thước vỏ chuông - đường kính ngoài, vị trí bề mặt và các đặc điểm lắp đặt so với trục và ổ trục.
- vòng ABS - sự hiện diện, vị trí và số lượng răng nơi cảm biến tốc độ bánh xe được tích hợp vào khớp.
- Vật liệu và xử lý nhiệt - các loại thép được làm cứng hoàn toàn hoặc được làm cứng bằng vỏ được chọn cho chu trình làm việc, với độ cứng bề mặt và độ hoàn thiện được kiểm soát trong quá trình gia công.
- Niêm phong - vật liệu ủng, loại kẹp và lớp mỡ bôi trơn, giúp bảo vệ mối nối khỏi bị mất nước, bụi và dầu mỡ.
Tùy chọn cấu hình và phát triển tùy chỉnh
Chúng tôi hỗ trợ phát triển và tùy chỉnh dựa trên mẫu, bản vẽ hoặc số OE của khách hàng. Điều đó có nghĩa là một dự án có thể bắt đầu từ một bộ phận bị mòn, một bản vẽ kỹ thuật hoặc một tài liệu tham khảo trong danh mục và chúng tôi làm việc từ đó để đạt được thông số kỹ thuật đã được xác nhận.
- Lựa chọn kiểu khớp nối: tiêu chuẩn, trục có rãnh mở rộng, vòng ABS, khả năng chịu mài mòn hoặc chống ăn mòn.
- Điều chỉnh trục và giao diện để phù hợp với trục và nửa trục của xe mục tiêu.
- Lựa chọn xử lý bề mặt và lớp phủ cho thị trường ẩm ướt, ven biển hoặc mùa đông muối.
- Ghép nối bộ khởi động, thông số kỹ thuật về mỡ và lựa chọn kẹp cho môi trường dịch vụ.
- Giải pháp đóng gói, ghi nhãn mác thương hiệu và các tùy chỉnh liên quan dựa trên yêu cầu của khách hàng.
Gia công, lắp ráp và kiểm soát chất lượng
BAYZO tập trung vào C.V. các khớp nối, trục truyền động và các bộ phận của hệ thống truyền động ô tô được gia công CNC, lắp ráp, kiểm tra và hỗ trợ cung cấp hậu mãi ổn định. Các quy trình tiện, phay và mài CNC giúp kiểm soát các kích thước chính của các bộ phận truyền động, chú ý đến độ chính xác gia công, độ hoàn thiện bề mặt và tính nhất quán trong sản xuất.
Kiểm soát chất lượng trải dài từ nguyên liệu thô đến gia công, lắp ráp đến đóng gói và vận chuyển. Từ lắp ráp đến kiểm tra lần cuối, chúng tôi kiểm soát các bước sản xuất chính để đảm bảo độ chính xác của đồ đạc, tính nhất quán về hình thức và hiệu suất sản phẩm luôn ổn định và mỗi đơn hàng đều được kiểm tra trước khi giao hàng.
Kỷ luật hàng loạt và hàng tồn kho: các bộ phận bán thành phẩm, thành phần hoàn thiện và danh mục sản phẩm được quản lý theo lô để cải thiện khả năng đáp ứng đơn hàng, hiệu quả giao hàng và sự ổn định nguồn cung lâu dài cho các chương trình hậu mãi.
Cài đặt, bảo trì và khả năng phục vụ
Các khớp bên ngoài được thay thế như một phần của dịch vụ trục, vì vậy các câu hỏi thực tế là tính toàn vẹn của ủng, tình trạng dầu mỡ và độ mòn của trục. Vị trí khớp chính xác trên trục, độ căng kẹp thích hợp và lượng mỡ bôi trơn phù hợp sẽ xác định thời gian sử dụng của khớp.
- Kiểm tra ủng xem có vết nứt, vết rách và rò rỉ dầu mỡ sau mỗi lần bảo dưỡng hay không.
- Kiểm tra tiếng tách hoặc độ rung khi khóa lái hoàn toàn, điều này cho thấy đường bi hoặc lồng bị mòn.
- Xác nhận tình trạng vòng ABS và tính nguyên vẹn của răng trên các khớp được trang bị ABS.
- Thay bộ khởi động và bôi mỡ cùng với khớp khi xảy ra nhiễm bẩn.
- Luôn dự trữ các khớp nối dự phòng và bộ cốp cho các bệ xe có doanh thu cao.
Thông tin chúng tôi sử dụng để định cấu hình giải pháp của bạn
Để chuẩn bị cấu hình và báo giá phù hợp, chúng tôi làm việc dựa trên các đầu vào sau của dự án. Những điều này được xác định càng chính xác thì chúng tôi càng có thể xác nhận biến thể chung và kế hoạch sản xuất nhanh hơn.
| Đầu vào dự án | Những gì nó quyết định |
|---|---|
| Số OE, mẫu hoặc bản vẽ | Hình học cơ sở, dạng spline và kích thước giao diện |
| Kiểu xe và vị trí trục | Biến thể chung, yêu cầu về độ lệch và nhu cầu về vòng ABS |
| Chu kỳ làm việc và điều kiện đường xá | Chất liệu, xử lý nhiệt và bảo vệ bề mặt |
| Số lượng mục tiêu và mẫu đơn hàng | Lập kế hoạch hàng loạt, sắp xếp hàng tồn kho và lập kế hoạch |
| Yêu cầu về bao bì và nhãn hiệu | Thiết kế hộp, ghi nhãn và phạm vi vận chuyển |
| Thị trường điểm đến | Lựa chọn lớp phủ và phạm vi tài liệu |
Câu hỏi thường gặp
Bạn có phải là nhà máy hoặc công ty thương mại?
Chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp với khả năng sản xuất và kiểm tra nội bộ, đảm bảo nguồn cung ổn định cho khách hàng. Nhà máy của chúng tôi được đặt tại Yuhuan, Chiết Giang, trung tâm sản xuất phụ tùng ô tô của Trung Quốc.
Bạn có hỗ trợ tùy chỉnh C.V bên ngoài không? khớp?
Đúng. Chúng tôi hỗ trợ phát triển và tùy chỉnh dựa trên mẫu, bản vẽ hoặc số OE của khách hàng, bao gồm biến thể chung, giao diện spline, xử lý bề mặt và ghép nối bộ khởi động.
Bạn chủ yếu xuất khẩu sang thị trường nào?
Sản phẩm của chúng tôi được xuất khẩu sang Châu Âu, Châu Mỹ, Trung Đông, Đông Nam Á, Châu Phi, Úc và các khu vực khác, phục vụ khách hàng hậu mãi ô tô toàn cầu.
Bạn có thể cung cấp bao bì hoặc nhãn hiệu tùy chỉnh?
Có, chúng tôi có thể cung cấp các giải pháp đóng gói, ghi nhãn hiệu và các dịch vụ tùy chỉnh liên quan dựa trên yêu cầu của khách hàng.
Làm thế nào để bạn kiểm soát chất lượng sản phẩm?
Chúng tôi áp dụng kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt từ nguyên liệu thô, gia công và lắp ráp đến đóng gói và vận chuyển. Các kích thước chính điều khiển tiện, phay và mài CNC và mỗi đơn hàng đều được kiểm tra trước khi giao hàng để đảm bảo sản phẩm ổn định và đáng tin cậy.
Bạn có thể cung cấp các khớp nối bên ngoài cùng với trục truyền động và bộ khởi động không?
Đúng. Phạm vi của chúng tôi bao gồm C.V bên ngoài và bên trong. các khớp nối, khớp ba chân, bộ khởi động, cụm trục truyền động hoàn chỉnh và các bộ phận của trục truyền động, do đó, một chương trình có thể được cung cấp dưới dạng các khớp riêng lẻ hoặc dưới dạng các đơn vị trục lắp ráp. Xem toàn bộ dòng Sản phẩm của chúng tôi dành cho các dòng sản phẩm hiện có.
