Thông số kỹ thuật
Vật liệu gia cố chống rỉ: Kết cấu chính được sản xuất từ thép hợp kim cường độ cao và được xử lý bằng quy trình chống ăn mòn để cải thiện khả năng chống oxy hóa bề mặt. Nó bảo vệ hiệu quả các bộ phận khỏi bị ăn mòn do nước mưa, bùn và môi trường hoạt động ẩm ướt.
Cấu trúc khớp trục bánh xe: Được thiết kế theo yêu cầu kết nối trục bánh xe, sản phẩm tối ưu hóa kích thước lắp trục và độ chính xác lắp đặt, đảm bảo kết nối ổn định giữa C.V bên ngoài. lắp ráp khớp nối và trục bánh xe đồng thời cải thiện độ tin cậy truyền động.
Thiết kế truyền động chống va đập: Cấu trúc chịu tải bên trong được gia cố cho phép các mương và các bộ phận bi thép chịu được tải trọng tác động lặp đi lặp lại trong quá trình vận hành xe, giảm nguy cơ mỏi kết cấu do rung lắc trên đường.
Cơ chế chuyển động vận tốc không đổi: Với cấu trúc khớp vận tốc không đổi bên ngoài chính xác, sản phẩm sử dụng các đường cong đường bóng được tối ưu hóa để đảm bảo chuyển động bi thép trơn tru ở các góc lái khác nhau, đạt được công suất đầu ra liên tục và đồng đều.
Quy trình sản xuất chính xác: Các khu vực chuyển động quan trọng phải trải qua quá trình gia công có độ chính xác cao với sự kiểm soát chặt chẽ về chất lượng bề mặt tiếp xúc và độ hở phù hợp. Điều này làm giảm lực cản ma sát và cải thiện độ êm ái khi vận hành tổng thể.
Ưu điểm cốt lõi
Khả năng chống va đập tuyệt vời: Được thiết kế cho các điều kiện tải phức tạp ở phía bánh xe, sản phẩm chịu được tác động trên đường một cách hiệu quả, tăng tốc nhanh và tải trọng lái, cải thiện độ ổn định của hệ thống truyền động.
Hiệu suất chống gỉ nâng cao: Quy trình xử lý bề mặt chuyên dụng giúp cải thiện khả năng chống ăn mòn, cho phép sản phẩm duy trì hiệu suất cơ học đáng tin cậy ngay cả khi vận hành trong môi trường đường ẩm ướt và bụi bặm trong thời gian dài.
Khả năng truyền lực hiệu quả: Cấu trúc bên trong chính xác giúp giảm tổn thất truyền lực, cho phép mô-men xoắn của động cơ được truyền nhanh chóng và êm ái đến trục bánh xe, cải thiện hiệu suất phản ứng của xe.
Khả năng thích ứng với tay lái mạnh mẽ: C.V bên ngoài. khớp điều chỉnh các thay đổi góc trong quá trình lái xe trong khi vẫn duy trì kết nối điện liên tục và giảm cảm giác va chạm khi vào cua.
Kéo dài tuổi thọ sử dụng: Thông qua sự kết hợp giữa tăng cường vật liệu, tối ưu hóa kết cấu và bảo vệ bôi trơn, sản phẩm đạt được độ bền được cải thiện và giảm yêu cầu bảo trì do mài mòn và ăn mòn.
Phạm vi ứng dụng
C.V bên ngoài. phù hợp cho các xe được trang bị hệ dẫn động cầu trước hoặc dẫn động độc lập. Nó chủ yếu được sử dụng để kết nối nguồn điện giữa trục dẫn động ngoài và trục bánh xe, đảm bảo truyền lực hiệu quả và bù lái trong quá trình vận hành xe.
ngôn ngữ
Nguyên nhân chính của sự rung chuyển khi tăng tốc có liên quan đến bên trong C.V. Mòn khớp
