Thông số kỹ thuật
Hệ thống vật liệu chống ăn mòn: Sản phẩm sử dụng thép hợp kim cường độ cao làm vật liệu sản xuất chính kết hợp với công nghệ xử lý chống gỉ chuyên nghiệp giúp nâng cao khả năng chống oxy hóa bề mặt. Nó bảo vệ hiệu quả cấu trúc kim loại khỏi bị ăn mòn do môi trường ẩm ướt, muối đường và các chất gây ô nhiễm bên ngoài.
Thiết kế kết cấu cụ thể phía bánh xe: Được tối ưu hóa theo yêu cầu lắp đặt phần cuối bánh xe ô tô khách, sản phẩm cải thiện độ chính xác khớp giữa C.V bên ngoài. khu vực kết nối khớp nối và trục bánh xe, đảm bảo truyền lực ổn định hơn và giảm nguy cơ lỏng lẻo tại điểm kết nối.
Cơ chế truyền vận tốc không đổi: Với cấu trúc khớp vận tốc không đổi bên ngoài, sản phẩm tối ưu hóa các đường cong của mương và đường chuyển động của bi thép để duy trì công suất đầu ra đồng đều ở các góc lái khác nhau, cải thiện độ êm ái và ổn định khi lái xe.
Quy trình gia công chính xác: Các bề mặt tiếp xúc của các bộ phận chính trải qua quá trình gia công có độ chính xác cao với sự kiểm soát chặt chẽ về độ hở bên trong và độ chính xác về kích thước. Điều này làm giảm ma sát vận hành, cải thiện hiệu suất truyền động và tăng cường độ ổn định khi quay.
Thiết kế bảo vệ và bôi trơn: Sản phẩm có thể được sử dụng với các bộ phận chống bụi và mỡ bôi trơn hiệu suất cao để giảm sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm bên ngoài vào các khu vực chuyển động bên trong và duy trì môi trường bôi trơn đáng tin cậy để vận hành lâu dài.
Ưu điểm cốt lõi
Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời: Được thiết kế với khả năng bảo vệ nâng cao cho môi trường vận hành phía bánh xe, sản phẩm giúp giảm hiệu quả tác động của rỉ sét và ăn mòn đối với độ bền kết cấu và hiệu suất chuyển động, cải thiện độ tin cậy trong các điều kiện khí hậu khác nhau.
Truyền lực bánh xe ổn định: Cấu trúc vận tốc không đổi chính xác giúp giảm thiểu sự dao động tốc độ trong quá trình tạo công suất, cho phép xe duy trì hiệu suất lái mượt mà khi tăng tốc, vào cua và các điều kiện vận hành khác.
Khả năng thích ứng với tay lái mạnh mẽ: C.V bên ngoài. khớp cung cấp khả năng bù góc tuyệt vời, cho phép nó đáp ứng những thay đổi của tay lái bánh trước trong khi vẫn duy trì kết nối nguồn liên tục trong các điều kiện lái xe khác nhau.
Giảm mài mòn và tiếng ồn khi vận hành: Cấu trúc tiếp xúc bên trong được tối ưu hóa giúp giảm tác động ma sát giữa bi thép và mương, giúp giảm thiểu mài mòn bất thường và tiếng ồn khi lái xe.
Tuổi thọ sử dụng kéo dài: Kết hợp các vật liệu gia cố, xử lý chống ăn mòn và thiết kế bịt kín đáng tin cậy, sản phẩm giúp cải thiện khả năng chống mỏi và giảm suy giảm hiệu suất do các yếu tố môi trường gây ra.
Phạm vi ứng dụng
Hệ thống cầu dẫn động cầu trước cho xe khách;
Bộ phận truyền lực phía trục bánh xe ô tô khách;
Hệ thống truyền động của xe đi lại trong đô thị và xe gia đình;
Các ứng dụng ô tô yêu cầu khả năng chống ăn mòn cao, hiệu suất truyền ổn định và độ bền lâu dài.
ngôn ngữ
Nguyên nhân chính của sự rung chuyển khi tăng tốc có liên quan đến bên trong C.V. Mòn khớp
